Ürünlerimiz

Güç Aktarma Üniteleri (Drive Assembly)

Lvkon, yeni enerjili ticari araçlar için güç aktarma sistemlerine odaklanan lider bir kuruluştur. 2011 yılında kurulmuştur ve şu beş temel teknolojiye sahiptir:

Yeni enerji araçları için elektrikli tahrik sistemi mimarisi tasarımı.
Kontrol stratejisi teknolojisi.
Özel dişli kutusu geliştirme teknolojisi.
Yüksek tork yoğunluğuna ve yüksek verimliliğe sahip tahrik motoru teknolojisi.
Kontrolör teknolojisi.

Bu sistemler, şanzımanlar ve motorlar gibi temel bileşenlerin tamamen bağımsız tasarım ve üretimi yeteneğine sahiptir.

Elektrikli Tahrik Aksı (Electric Drive Axle)

Lvkon'un web sitesinde yer alan teknik bilgilere göre, elektrikli tahrik akslarının bazı modelleri şunlardır:

STEA45000Z: 6x4 ve 4x2 ağır hizmet kamyonları için uygundur. Çift motorlu altı vitesli bir şanzımana sahiptir ve maksimum çıkış torku 45000 Nm'dir.
STEA40000Z: 6x4 ve 4x2 ağır hizmet kamyonları için tasarlanmıştır. Tek motorlu iki vitesli bir şanzımana sahiptir ve maksimum çıkış torku 40000 Nm'dir.
STEA16000Z: Treyler ve otobüsler için uygundur. Tek motorlu iki vitesli bir şanzımanı vardır ve maksimum çıkış torku 16500 Nm'dir.

Tahrik Motoru (Drive Motor)

Lvkon tarafından tasarlanıp üretilen motorların teknik verileri:

DM500: 3,5 tonluk hafif kamyonlar ve havalimanı traktörleri için tasarlanmıştır. Anma gücü/tepe gücü 60/120 kW, anma torku/tepe torku 300/500 Nm ve maksimum hızı 5000 rpm'dir.
DM1700 (Otobüs versiyonu): 8 metrelik otobüsler için uygundur. Anma gücü/tepe gücü 80/150 kW, anma torku/tepe torku 750/1700 Nm ve maksimum hızı 3000 rpm'dir.
DM2500: 10 metrelik otobüsler için tasarlanmıştır. Anma gücü/tepe gücü 100/200 kW, anma torku/tepe torku 1000/2500 Nm ve maksimum hızı 2800 rpm'dir.

Şanzıman (Transmission)

Lvkon, ticari araçlar ve özel maden kamyonları için şanzımanlar üretmektedir. Ürünler arasında şunlar bulunmaktadır:

J6S95: Maksimum giriş torku 950 Nm, maksimum giriş hızı 3000 rpm'dir.
J12S240B/J12S240: Maksimum giriş torku 2400 Nm, maksimum giriş hızı 2600 rpm'dir.

Page updated

Report abuse